पछिल्लो समय सामुद्रिक ढुवानीको अवस्था कस्तो छ ?

2023 मन्दी पछि विश्वव्यापी वस्तु व्यापार को रिकभरी को रूप मा, महासागर भाडा लागत हालै एक उल्लेखनीय स्पाइक देखाएको छ। "स्थिति महामारीको समयमा अराजकता र बढ्दो समुद्री भाडा दरहरूमा फर्कन्छ," जेनेटा, एक फ्रेट एनालिटिक्स प्लेटफर्ममा एक वरिष्ठ शिपिंग विश्लेषकले भने।

स्पष्ट रूपमा, यो प्रवृतिले महामारीको समयमा शिपिंग बजारमा अराजकतालाई मात्र फर्काउँदैन, तर विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलाहरूले सामना गरिरहेका गम्भीर चुनौतीहरूलाई पनि हाइलाइट गर्दछ।
Freightos को अनुसार, 40HQ कन्टेनर भाडा दर एशिया देखि संयुक्त राज्य अमेरिका को पश्चिमी तट मा गत हप्ता मा 13.4% बढेको छ, माथिको प्रवृति को लगातार पाँचौं हप्ता को चिन्ह लगाउँदै। त्यसैगरी, एसियादेखि उत्तरी युरोपसम्मका कन्टेनरहरूको स्थान मूल्य गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा तीन गुणाले बढेको छ।

यद्यपि, उद्योग भित्रीहरूले सामान्यतया विश्वास गर्छन् कि समुद्री भाडा लागतमा यो वृद्धिको लागि उत्प्रेरक पूर्णतया आशावादी बजार अपेक्षाहरूबाट उत्पन्न हुँदैन, तर कारकहरूको संयोजनको कारणले हुन्छ। यसमा एसियाली बन्दरगाहहरूमा भीड, श्रमिक हड्तालका कारण उत्तर अमेरिकी बन्दरगाह वा रेल सेवाहरूमा सम्भावित अवरोधहरू, र अमेरिका र चीनबीच बढ्दो व्यापारिक तनाव, यी सबैले भाडादरमा वृद्धिमा योगदान पुर्‍याएका छन्।
संसारभरका बन्दरगाहहरूमा भर्खरको भीडलाई हेरेर सुरु गरौं। Drewry Maritime Consulting को पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार, मे २८, २०२४ सम्म, बन्दरगाहहरूमा कन्टेनर जहाजहरूको लागि औसत विश्वव्यापी प्रतीक्षा समय १०.२ दिन पुगेको छ। तीमध्ये लस एन्जलस र लङ बिचको बन्दरगाहमा प्रतिक्षा समय क्रमशः २१.७ दिन र १६.३ दिन रहेको छ भने सांघाई र सिङ्गापुरका बन्दरगाहमा पनि क्रमशः १४.१ दिन र ९.२ दिन पुगेको छ ।

विशेष गरी उल्लेखनीय तथ्य यो हो कि सिंगापुरको बन्दरगाहमा कन्टेनर भीडले आलोचनात्मकताको अभूतपूर्व स्तरमा पुगेको छ। Linerlytica को पछिल्लो रिपोर्ट अनुसार सिंगापुर पोर्टमा कन्टेनरहरूको संख्या नाटकीय रूपमा बढ्दै गएको छ र भीड असाधारण रूपमा गम्भीर छ। ठूलो संख्यामा जहाजहरू पोर्ट बाहिर बर्थको लागि पर्खिरहेका छन्, 450,000 TEUs भन्दा बढी कन्टेनरहरूको ब्याकलगको साथ, जसले प्रशान्त क्षेत्रमा आपूर्ति श्रृंखलाहरूमा अत्यधिक दबाब दिनेछ। यसैबीच, पोर्ट अपरेटर ट्रान्सनेट द्वारा अत्यधिक मौसम र उपकरण विफलताको परिणामस्वरूप 90 भन्दा बढी जहाजहरू डरबन बन्दरगाहको बन्दरगाह बाहिर पर्खिरहेका छन्।

यसबाहेक, अमेरिका र चीनबीच बढ्दो व्यापारिक तनावले पनि बन्दरगाह भीडमा ठूलो प्रभाव पारेको छ।
अमेरिकामा चिनियाँ आयातमा थप ट्यारिफको हालैको घोषणाले सम्भावित जोखिमहरूबाट बच्न धेरै कम्पनीहरूलाई पहिले नै सामानहरू आयात गर्न प्रेरित गरेको छ। सान फ्रान्सिस्कोमा आधारित डिजिटल फ्रेट फर्वार्डर फ्लेक्सपोर्टका संस्थापक र सीईओ रायन पीटरसनले सामाजिक सञ्जाल प्लेटफर्महरूमा भने कि नयाँ ट्यारिफहरूको बारेमा चिन्ता गर्ने यो आयात रणनीतिले अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा निस्सन्देह भीड बढाएको छ। यद्यपि, सायद अझै डरलाग्दो कुरा आउन बाँकी छ। अमेरिका-चीन व्यापार तनावको अतिरिक्त, क्यानाडामा रेलमार्ग हडतालको खतरा र पूर्वी र दक्षिणी अमेरिकामा अमेरिकी डकवर्कर्सका लागि सम्झौता वार्ताका मुद्दाहरूले आयातकर्ता र निर्यातकर्ताहरूलाई वर्षको दोस्रो छमाहीमा बजार अवस्थाको बारेमा चिन्तित बनाएको छ। र, शिखर शिपिंग सिजन चाँडै आइपुग्दा, एशिया भित्र बन्दरगाह भीड निकट अवधि मा कम गर्न गाह्रो हुनेछ। यसको अर्थ शिपिंग लागतहरू छोटो अवधिमा बढ्न जारी रहने सम्भावना छ, र विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलाको स्थिरताले ठूलो चुनौतीहरूको सामना गर्नेछ। स्वदेशी आयातकर्ता र निकासीकर्ताहरूलाई उनीहरूले माल ढुवानीको जानकारीमा नजर राख्न र उनीहरूको आयात र निर्यातको अग्रिम योजना बनाउनु पर्ने स्मरण गराइन्छ।

Ningbo Bincheng प्याकेजिङ्ग सामाग्री कं, लिमिटेड मुख्य रूपमा लागिपेपर अभिभावक रोलहरू,FBB फोल्डिंग बक्स बोर्ड,कला बोर्ड,ग्रे ब्याक संग डुप्लेक्स बोर्ड,अफसेट पेपर, आर्ट पेपर, सेतो क्राफ्ट पेपर, आदि

हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई समर्थन गर्न प्रतिस्पर्धी मूल्यको साथ उच्च गुणस्तर प्रदान गर्न सक्छौं।